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(Zitat von Kennz weis) Kann das auch tatsächlich nach maximal einem Abend auftreten?

Ich fahre die Performance Räder mit 255/30R20 und 225/35R20. Im Winter fahre ich die mitbestellten Felgen mit 255/35R19 und 225/40R19. Spurplatten von 26mm pro Achse sind jeweils verbaut - seit ca 1.5 Jahren. Das Phänomen habe ich aber erst seit maximal einem halben Jahr.

Hi zusammen, ich wollte mal in Erfahrung bringen ob noch jemand ähnliches Verhalten hatte. Und zwar: Wenn ich mal morgens zur Arbeit muss, fahre ich direkt auf die Schnellstraße. Dort, bei ca. 70-90 km/h vibriert / rüttelt mein Auto sehr spürbar die ersten 1-2 Km. Das fühlt sich dann wie ein ungewuchteter Reifen an. Daran liegt es nicht, da ich letzte Woche von Sommer auf Winter gewechselt habe. Nach wie gesagt 1-2 Km legt sich das. Ich spüre zwar noch leichte Vibrationen, die könnten aber auch …

Ja ich werde auch die 225 VA und 255 HA nehmen. Bin da auf der sicheren Seite. An Grip wirds auch nichts mangeln dank xDrive.

Ich habe ehrlich gesagt nicht das Gefühl, dass er ab 6200-6300 schlapp macht. Tanke allerdings auch 98 oder 102. Habe selber auch gemessen: Zu zweit im Auto schafft der 11,3 - 11,6 Sekunden von 100-200. Schon möglich, dass man alleine auf unter 11 Sekunden kommt.

Vielleicht ein kurzes Update: Ich habe die Gutachten für die Borbet BY zum TÜV Prüfer meines Vertrauens gebracht. Folgende Größen: VA: 20x8 ET25 - 225/35R20 HA: 20x9 ET35 - 255/30R20 oder 265/30R20 Sowohl 255er als auch 265er Schlappen mit der Kombination hat er abgesegnet, kann also wenns soweit ist eintragen. Bin mir nur nicht sicher wegen den 265er Reifen. Die Abrollumfangsdifferenz beträgt hier +0.9% zum 255er Reifen.

Die Hancook gibt es auch in 265/30 R20. - Die werden mir auch zur Felge angeboten. Müsste doch passen oder? (Zitat von 630R6) Naja die Borbet BY in 9Jx20 ET 25 haben innen 9mm mehr Platz und dafür außen 21mm mehr Felge.

Hat die Abweichung nicht nur was mit dem Radumfang zu tun? Die Felgenbreite sollte doch keine Rolle spielen. Wenn ja, sollte das ja kein Problem sein, denn die 795 M Performance Felgen sind auch 20" mit 255/30 und 225/35. Die sind ja auch zugelassen. Allerdings werde ich tatsächlich kein Vergleichsgutachten mit einer 9" Felge finden. Im Moment habe ich 255er Reifen auf meinen 8.5" Felgen... Die sind sehr bündig. Bei breiteren Felgen würde der Reifen meiner Meinung nach zu klein aussehen.

Ja die Innenseite hat sogar 9mm mehr Platz. Die Spur wird also einfach nur breiter. Die Reifen müsste man für die HA wahrscheinlich mit 265mm nehmen. Die 255er sehen auf einer 9 Zoll Felge evtl zu gestreckt aus. Dafür müsste das ganze zur Einzelabnahme, denke ich.

Hi, ich werde mir mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Borbet BY in Titan polished holen. Warte eben auch nur noch bis die 20 Zoll irgend ein Gutachten bekommen. Weiß jemand wie teuer eine Einzelabnahme ist? Mit Nicht-Orignal-Felgen hatte ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht, mein Geldbeutel auch. Geplant ist: VA:8.0J x 20 ET 25 > 2mm weiter außen HA:9.0J x 20 ET 25 > 21mm weiter außen Nach meinen Berechnungen sollte das mit der Hinterachse aber gerade noch so passen Alternativ: HA:9.0J x 20…

Finde ich absolut zutreffend @G20330i Wenn es für den einen oder anderen unnötig oder unecht ist oder sich einfach dran stört, sollte dennoch eine Lösung für jeden angeboten werden. Es gibt einige die tatsächlich Spaß daran haben. Auch wenn es schwer zu glauben ist

(Zitat von t0k) Hmm welches Update hast Du den drauf? - Bei mir gabs nach dem Juli Update kein Neues mehr. Von innen höre ich jetzt auch nicht sonderlich viel aber das Knallen ist schon gut bemerkbar und vereinzelt sogar laut, vor allem bei hohen Drehzahlen.

Die Jungs von Mercedes / AMG und Porsche dürfen auch blubbern und knallen und zwar in einer ganz anderen Lautsärke. Ob das mit dem Gesetz so stimmt... Ich hoffe, dass es zumindest beim M340i so bleibt.

Interessant... hätte nicht gedacht, dass dieses Geräusch generiert wird. Beim sportlichen fahren, downshifts usw. schießt der auch richtig laut raus. Hatte das beim alten E82 135i auch, dort war es aber garantiert kein ASD. Sind dann irgendwo "Lautsprecher" verbaut ? -Natürlich auch per PN zu beantworten damit der Thread nicht damit überfüllt wird.

Ich hätte ne kurze Zwischenfrage weil ich absolut keine Ahnung habe welchen Sound ihr meint... Ich fahre einen M340i und habe dieses Blubbern auch jedoch nur im Sport+ und selten im Comfort Modus. Hier ein Beispievideo: M340i Exhaust Burble Meint ihr das und wenn ja, wird das tatsächlich vom ASD generiert?

@stepau66 Danke dir, ist mir tatsächlich aufgefallen... Ich bin zwar nicht der farbenfrohe Mensch wie man an dem Auto sehen kann aber da hätten die tatsächlich die Naht an den Rest des Autos anpassen können

@Matthias Danke sehr! Ist ein Privatfahrzeug @BlueRidgeMountain Ja, OPF scheint in der Szene tatsächlich ein sehr heikles Thema zu sein. Ich halt die Augen auf, da wird in naher Zukunft bestimmt einiges passieren.

@BlueRidgeMountain Joa habe so das meiste angeklickt. Einen Neuwagen gönnt man sich ja nicht jeden Tag Die Leistung ist natürlich genial beim M340i, angepasst wird es einfach nur weil ich Spaß daran habe und es ein Hobby von mir ist. Ich hatte davor den E82 135i an dem ich auch ein paar Dinge geändert habe. Bezüglich des Getriebes wage ich zu bezweifeln, dass es sich um genau dasselbe handelt wir beim 330i und abwärts. Die Motoren von BMW neigen fast alle dazu nach oben zu streuen. Heißt es gibt…

Hallo zusammen, ich stelle mal auch kurz meinen M340i xDrive vor. Den Hobel habe ich am 21. September bei der BMW Welt in München abholen dürfen. Übrigens eine sehr empfehlenswerte Erfahrung und zugleich günstiger als die Überführungskosten. Die Einfahrphase war langwierig... hat dennoch sehr Spaß gemacht. Ab 1000km bin ich hin und wieder auch sportlich gefahren > bis 5.500 Drehzahl. Mittlerweile habe ich knapp 2000km drauf und habe ihn somit auch endlich treten können! Man muss sagen, dass sich…