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Ja, du hattest bislang zwei getrennte Funktionen (Rädchen) und Einstellhebel. Jetzt einen kombinierten Hebel. Auch wenn die Mechanik komplexer ist, ist ein Bauteil entfallen und das bringt Geld. Im Prozess deutlich weniger Arbeit.
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(Zitat von M-G21) Entschuldige, wollte dich nicht verwirren, hier die Aufklärung Body Domain Controller ist das Karosseriesteuegerät oder auch das Zentralsteuergerät, ohne dem geht nix Lenkradelektronik ist das Steuergerät in deinem Lenkrad, das die Lenkradheizung steuert und treibt sowie den Vibrationsaktor ansteuert. MGU ist die Media Graphics Unit und damit die Headunit, also deine Navigations- und Entertainmentzentrale. Das ist ein Computer, war ganz früher mal ein Windows PC, jetzt Linux ba…
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Mir passierte es bislang nur in Verbindung mit CarPlay. Daher vermute ich, dass das nen Zusammenhang hat. Ich glaube, dass ich das RSU schon vor iOS17.4 hatte. Daher glaub ich, dass es mit iOS 17.4 kam. Und da hat Apple ja auch an CarPlay gearbeitet.
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So oft wie das hier jetzt aufkommt, glaub ich fast nicht, dass die Headunits sterben. Glaub das ist ein Speicherüberlauf und da hängt sie sich auf. Ich hatte das neulich auch. Ätzend. Mitten unter der Fahrt. Da erschrickt man ein bisschen. Ich hab’s noch nicht nachstellen können. Ich hatte jedesmal aber ein iPhone via CarPlay dran. Könnte am iOS liegen oder an der I-Stufe. Erst mit dem RSU trat das auf bei mir. Bin jetzt dazu übergegangen, dass ich die Headunit öfter mal booten lasse.
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Optik außen und innen ja schön. Aber die Lüftungsgrills im Innenraum mit dem Verstellhebelchen, wo man meint, man hat nen Zahnstocher in der Hand Da ist gleich wieder mehr gespart worden.
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(Zitat von MichaelNRW) Ja, müsste man wenn im BDC codieren, LRE ist ja kein SG-1 mehr. Aber der BDC nimmt halt auch die Info von der MGU auf und gibt den Befehl für die Heizung an die LRE. Bin mir nicht sicher, ob er dann noch durchgeht, wenn man dem BDC erklärt, dass man ein Lenkrad ohne Heizung hat. # Unter SP21 gibt es ja kein Lenkrad ohne Taster aber mit Heizung. Weiß nicht, ob das für die Nachbuchungsoption so eingebaut ist in der Basis-SW, dass es die Kombination gibt.
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Wenn der Taster fehlt geht sie nicht mehr. Gibt ne Störung dann.
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Die Servicehistorie kann man nur mit dem Tester schreiben. Da musst du wohl nochmal zu BMW. Das hätten sie dir eh anbieten sollen, wenn sie es schon nicht beim ersten Mal hinkriegen.
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Wenn’s in der Service Historie steht, dann siehst du es ja. Steht’s im Auro drin? BimmerCode kann keinen Service zurücksetzen, dafür brauchst BimmerLink. Oder du machst es selber über das Kombiinstrument. geht aber nur, wenn die Beläge soweit runter waren, dass der Schleifkontakt angeschliffen wurde und der jetzt durch den Belagwechsel wieder erneuert wurde.
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Wieso konnte er das nicht zurücksetzen? Das ist ein Klick im Tester, das ist ja Standard. Dann hat er wohl auch die Service Historie nicht geschrieben? Man kann das schon auch selber zurücksetzen, aber wenn es nicht in der Service Historie steht, dann würde mich das schon sehr stören.
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Das ist wohl ein Übergangsbereich zwischen den Datenfeldern für die Vorgabe-Sollwerte im Motorsteuergerät. Je nachdem wie man das appliziert kann es dann vorkommen, dass zwischen den Datenfeldern hin und her gesprungen wird ein paar Sekunden und dann kommt das Durcheinander, was dann nen unrunden Lauf verursacht. Solche Übergänge sind ganz normal, man kann es nie hundertprozentig machen, da es ja nur Stützstellen sind. Die kann man je nach Speicherplatz mit mehr oder weniger Datenpunkten hinterl…
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Eigentlich sollte er in Eco sofort wenn du vom Fahrpedal gehst ins du keinen Vordermann hast den Motor aus machen, spätestens im Stand. Oder hast du die Klima dauernd an oder Sitzheizung? Aber du hast ja einen ex-Mietwagen, da kann natürlich auch die Batterie nen Schaden haben. Du hast ja ne Garantie oder? Würde ich mal checken lassen. Wenn sie hernach mal ganz kaputt geht, dann wird’s schnell sehr teuer.