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(Zitat von BMW ist ganz OK) glaube das ding wurde hier schonmal diskutiert und eher kritisch betrachtet wegen dem Stromverbrauch E: weil der dort von der Getriebesteuerung abgezwackt wird. Falls ich alles richtig in Erinnerung habe.
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Dave88 haben viele verbaut wurde aber auch in diversen threads schon viel drüber geschrieben. Umbau ist einfach und schnell erledigt. Qualität bedürftig. Der Schriftzug ist billig und nutzt sehr schnell ab. Das gute ist, der Schriftzug bleibt dann quasi in schwarz/glanz erhalten, also für mich persönlich kann man damit leben, ich lasse es lieber so als alle paar Wochen zu reklamieren und neu einzubauen.
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Lange Texte, Probleme und ellenlange Posts - pragmatische Regeln in Post 1 spielen keine Rolle
BeitragBei mir genau umgekehrt, sportmodus fühlt sich am komfortabelsten an bei normaler fahrt. Der comfortmodus hingegen schaltet oft so extremst früh hoch, dass er teilweise kurzzeitig bei 1k umdrehungen oder weniger rumbrummt bzw sich abquält. Hört man dann schon. Finde ich schlecht gelöst, hört sich ungesund an. Ist aber nur in manchen Situationen. Vieles scheint vom Fahrer abhängig zu sein, man kann schon viel regeln mit nem gefühlvollem gasfuß und vieles einfach schlecht gelöst. Hochschalten wenn… -
(Zitat von Volker66) Wird irgendwann dann einfach erneut angeboten. Hab das auch vor kurzem ablaufen lassen und nach 2Monaten oderso kam es wieder. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war es 2x die selbe OTA Version und nicht nach 2 Monaten einfach eine neuere. Die Meldung kam gestern auch wieder bei mir, da ich wieder nicht installiere - ist doch eh nichts neu und wenn es keine technischen Mängel gibt, gibts für mich keinen Grund die zu installieren.
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BeitragEvtl. kann man den Schalldämpfer ja einfach öffnen und alles was da drin ist, raushauen (oder ist es nur einfach ne leere box?) -
(Zitat von Ivocel) Also die OEM Quali von den Scheiben sind miserabel, die kann man tatsächlich bei jedem Belagwechsel theoretisch tauschen. Nächster Belagwechsel steht bei mir bald wieder an (hinten natürlich). Werde dann auf jeden fall auf Zubehör zurückgreifen, bei den Scheiben genau so. Allerdings keine Ahnung von wem, welche Kombi etc. Müsste ich mich mal beraten lassen* *oder hat hier diesbezüglich schon jemand langfristige Erfahrungen gemacht, welche Scheiben+Beläge aus dem Zubehör gut/be…
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AndiG BMW nimmt doch auch die Mahle Filter. Ich wechsel auch alle 25tkm den Filter und zwischendurch nehme ich ihn auch mal raus und klopfe ihn aus und säuber grob den Ansaugkasten. 50tkm BMW Intervall fällt mir bei bestem willen nicht ein, da gebe ich lieber knappe 20€ für nen neuen aus. Ist nämlich erschreckend, was da teilweise für Dreck dann drin ist, nach 10-20tkm. Und 50tkm soll der drin bleiben. In dem Sinne würde mir niemals einfallen, dort Filter einzusetzen die noch mehr durchlassen a…
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Ja, das war aber nicht gemeint. Glaube der Sensor liegt bei um die 20€ Sensor tauschen Kosten (falls mans in ner Werkstatt macht)+Materialkosten vs. ~2000km Bremsbelagkosten. Für diejenigen die es halt ganz hart wissen möchten. Den Sensor zu tauschen wird ja mit Sicherheit in der Rechnung aufgelistet oder aber fließt in den Gesamtpreis Bremsenservice mit ein. Sind nunmal ein paar kleinere Handgriffe die eine Werkstatt berechnen wird*. Daher in der Werkstatt - denke ich teurer inkl. Sensor und so…
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BeitragMichaelNRW Meinst du so einen Schlauch, der den kompletten Schalldämpferkasten dann ersetzt? Leider für den Diesel noch nichts gefunden. Die Kästen sehen aber baugleich aus. Kompatibel wirds am ende wahrscheinlich trotzdem nicht sein, wegen anderen Ladedrücken oder sonst was? -
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BeitragOk, das dicke Ding hat mein 20d auch. Dass es ein reiner Schalldämpfer ist, wusste ich nicht. Kann man den einfach rausschmeißen ? -
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BeitragDas Ding oben auf dem rechten Gehäuse ist der Schalldämpfer ? Dann haben die Diesel auch keine Schalldämpfer sowie keine Dämmmatten ? Hatte hier irgendwo mal gelesen, das man beim Diesel hier und da etwas Dämmung entfernen könnte für mehr Ansauggeräusche. Oder ich habs falsch in Erinnerung und nur der 40i war gemeint. Und die Luftfilter sollen doch mehr Dreck durchlassen als die Seriendinger von Mahle ? -
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BeitragDas quitschen am ende, so hörte sich der Querlenker bei mir an wo das gummilager gerissen war. Hast Du die Querlenker schon kontrolliert ? Am besten dazu das Lenkrad einmal komplett einschlagen, falls am Gummilager was ist sieht man es so am besten. Das wurde bei mir von BMW sogar übersehen, ich habs erst selber entdeckt als ich kontrolliert habe mit eingeschlagenem Lenkrad. Bin mit dem Quietschen bestimmt 15.000km gefahren, war aber nur sporadisch. -
Ja, popt auf bei denen. Wurde nämlich mal darauf angesprochen. Kommt dann auf den Servicemitarbeiter an. Ein idiot meinte mal zu mir, ja ist halt auch Motortuning. Bei einer anderen NL meinte er, ist kein Problem (codiert hab ich nur, letzte Einstellung merken)
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Das M Logo geht bei mir beim M Tacho auch nicht mehr rein. Nur beim M Performance Tacho. Allerdings habe ich kein OTA Update o.ä. durchgeführt. Gehe daher von Problemen seitens bimmercode aus. Vorher ging das nämlich immer, zur Not manuell über den Expertenmodus. Aber auch das geht nicht mehr fürs normale M Logo.
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BeitragGlaube läuft aufs selbe hinaus, allerdings wurde das hier in Form eines Bildes geteilt. Sah aus wie nen Flyer -
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BeitragIn irgendeinem Thread gabs mal ein Foto bezüglich e-fuels etc. wo BMW die Flotte ab 2020 hierzu freigegeben hat. Hat dies noch einer ? Suchfunktion wie gehabt sehr bescheiden hier, darüber lässt sich nichts finden -
Knarzen Schiebedach
BeitragAuf Kippstellung fahren und einfach die Gummidichtungen schmieren. Dann SD komplett öffnen und vorne die Dichtungen einschmieren