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(Zitat von dns) Vielleicht muss ich meine Aussage nochmals präzisieren: im Vergleich zur Hifi Anlage sind es die 500€ Mehrpreis definitiv wert, HK zu bestellen. HK ist für mich eine Anlage, die ich in so einem Auto als Serie erwarten würde. Musik ist mit HK kein Brei, sondern man hört die einzelnen Instrumente schön heraus. Dennoch sehe ich HK nicht am Ende der Fahnenstange. Da ist definitiv noch Luft nach oben. Maximale Leistung ist für mich nicht relevant, ich höre eh nur vergleichsweise leise…
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Kurios, der Faden ist ja total in Vergessenheit geraten. Ich habe seit einigen Wochen meinen 3er LCI und jetzt endlich Harman Kardon! Für mich ein riesiger Unterschied zur Hifi Anlage! HK ist, wie ich mir eine gute Anlage vorstelle: man hört die Details, die einzelnen Instrumente werden gut aufgelöst, insgesamt macht das Hören einfach Spaß. Das hatte ich mit Hifi nicht. Wer also überlegt: meiner Meinung nach ganz klar HK.
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Letztlich hat mir die Sache keine Ruhe gelassen und ich habe deshalb meine Bestellung noch auf die adaptiven LED Scheinwerfer umgestellt. Was soll ich sagen... bin trotzdem enttäuscht. Ich finde die Scheinwerfer schlechter als die Pre LCI mit erweiterten Umfängen. Das vorige Fernlicht war meiner Meinung nach heller und homogener. Das neue Fernlicht ist sehr fleckig und entlockt mir kein "Wow!" bzgl. Reichweite und allgemeine Ausleuchtung. Das alte Kurvenlicht war sehr angenehm. Das neue adaptive…
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Beitrag(Zitat von Rob1CC) Ich habe dieselbe Frage. Da sie offenbar noch nicht beantwortet wurde, frage ich nochmals nach: kann man beide Autoschlüssel zu demselben Fahrerprofil hinzufügen? Und noch etwas schwieriger: kann man zwar in der Software ein Profil mit beiden Schlüsseln nutzen, aber dennoch unterschiedliche Einstellungen für Außenspiegel, Klimaanlage für jeden Schlüssel haben? -
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Beitrag(Zitat von sepplmail) Aber sehe ich das richtig, dass man sich gleichzeitig mit Drehzahlmesser <-> Leistungsanzeige entscheiden muss, ob man die Anzeigen "eng" oder "weit" haben will? D.h. mit der Leistungsanzeige hat man immer die weit auseinanderliegenden Anzeigen und mit Drehzahlmesser die engen? Das ist leider schade, weil ich gerne "weit" + Drehzahlmesser haben will. -
Was ich bei der Sache schwach finde, ist der leere Fehlerspeicher. Echt jetzt, es kann sein, dass eine defekte Zündkerze den kompletten Motor ruiniert, ohne dass man als Benutzer die Chance hat, den Defekt zu erkennen und die Zündkerze vor dem Motortotalschaden zu tauschen?? Schwache Diagnoseleistung.
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Beitrag(Zitat von MichaelNRW) Ist wirklich schwer, was zu finden. Die hier könnte man ausprobieren: https://www.schutzfolien24.de/…ao-qoocam-8k-5140675.html 2x BROTECT Flex Full-Cover Displayschutzfolie für Kandao QooCam 8K (Linse) Diese Kandao QooCam hat auch ein gewölbtes Glas. Ob die Krümmung die gleiche ist, weiß man natürlich nicht. Aber für den Preis macht man nichts falsch. -
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Beitrag(Zitat von MichaelNRW) Wo gibt es denn passende Folien dafür? -
Ist induktives Laden allgemein keine ausgereifte Technologie? (Habe selbst keine Erfahrungswerte, lade nur mit Kabel.) Oder leistet sich BMW einfach nur einen peinlichen Schnitzer?
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BeitragAnschlussfrage: Erkennt man die adaptiven LED Scheinwerfer immer an den blauen "Lidschatten", die man am Gehäuseboden der Scheinwerfer erkennen kann? D.h. wenn man diese blauen Akzente nicht sieht, handelt es sich um die Serienscheinwerfer? -
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BeitragDiese Lichtanimation bei den Tagfahrlichtern beim Öffnen des Autos, gibt es das serienmäßig oder nur mit den adaptiven LEDs? Damit ihr besser versteht, was ich meine, hier ein Video: https://www.instagram.com/reel…/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== -
Der Pre-LCI hatte drei Trimlevels: Serie, "erweiterte LED" und Laserlicht. Alle drei waren LED Scheinwerfer. Dennoch waren die Serienscheinwerfer pre LCI nicht wirklich gut nach objektiven Messungen. Daher rührt meine Frage: Kommen die LCI Serienscheinwerfer (zumindest auf gerader Strecke) eher den pre LCI Serienscheinwerfern oder den "erweiterten LEDs" nahe?
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Hallo allerseits, wer hat ein G20 oder G21 LCI Modell mit den Serienscheinwerfern, d.h. ohne die adaptiven LEDs? Kann jemand seine Erfahrungen damit schildern? Sind das "Funzeln" oder sind die sehr gut tauglich, wenn man nicht extrem viel nachts fährt? Ich weiß, eigenes Ausprobieren ist nicht zu ersetzen, aber das ist gerade leider schwer möglich. Muss mich wohl kurzfristig entscheiden und außerdem sind die Nächte aktuell kurz, also wenig Dunkelheit zu bekommen. Danke euch vorab und schöne Grüße…
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Vielen Dank für eure Feedbacks. Und kann man die Ladefunktion abschalten? Oder muss man dann eher komplett auf die Ausstattung Wireless Charging verzichten? Würde ich ungerne, da in der Ausstattung auch das Mikrofon auf Beifahrerseite enthalten ist, das mir nützlich erscheint.
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Die ganzen kleinen Leuchten, die überall verbaut waren, machen für mich u.a. auch den Reiz des Wagens aus. Ich freue mich über die Beleuchtung, z.B. in den Türfächern. Das ist so ein nettes Detail. Und es ist so ärgerlich, dass BMW diese Gimmicks wegstreicht. Damit wird das Modell wieder ein Stückchen mehr 08/15.
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(Zitat von MichaelNRW) Weiß jemand mehr? Ist an der Vermutung etwas dran? Oder taugt die Ladeschale nach wie vor eher als Standheizung fürs Handy, aber nicht zum Laden?
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(Zitat von undercover) Ich krame diesen alten Thread mal hervor. Wurden die Serienscheinwerfer sowie die optionalen "adaptiven LED-Scheinwerfer" des LCI Modells auch irgendwo objektiv getestet? Unter der IIHS Seite habe ich keinen Abschnitt "Headlights" mehr für den LCI gefunden. Wie gut sind die Serienscheinwerfer des Facelifts? Aus optischen Gründen muss man ja nun nicht mehr upgraden, da sehen beide Varianten ja (fast) gleich aus. Wie schaut es mit der Leistungsfähigkeit aus? Matrix-LED und K…
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BeitragBin wieder einmal nach längerer Zeit am Hereinschnuppern und studiere die aktuelle Preisliste (https://www.press.bmwgroup.com…eisliste-fuer-deutschland) des G20/G21. Gibt es keine Modelle mehr, d.h. Advantage, Sport Line, Luxury Line? -
Mein Eindruck ist außerdem, dass das System relativ nervös regelt. Ich würde mir da größere Spielräume bei Geschwindigkeit und Abstand zum Vordermann wünschen und dafür eine geschmeidigere Regelung. Mein Vater hat in seinem X3 30d mit Driving Assistant Plus ein entspannteres Regelverhalten, wenn er auf Eco Pro umschaltet. Bei mir mit Standard ACC (kein DAP) spüre ich keinen Unterschied zwischen Comfort und Eco Pro im ACC Regelverhalten.