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(Zitat von Roter) Ich wollte 18 Zoll, aber weder Runflat noch schwarze Felgen. Von daher bin ich bei BMW nicht fündig geworden ... Habe mir deshalb die V-Speiche 780 bei Ebay für 1100 Euro geholt, dazu die Reifendrucksensoren für 100 Euro. Mein Reifenhändler (nicht BMW) hat mir dann die Michelin Pilot Alpin 5 darauf montiert (700 Euro für Reifen inkl. Montage). Macht insgesamt ca. 1900 Euro. Ich weiß, dass die V-Speiche 780 etwas anfälliger im Winter ist (trotz Bestätigung der Wintertauglichkeit…

(Zitat von rippi) Soweit ich weiß, ist beim G20 die technisch zulässige maximale Masse der Hinterachse niedriger als 1257,8kg (bitte überprüfe Punkt 16.2 der COC), somit sollten 225 45 R18 V Reifen unabhängig von der Geschwindigkeit kein Problem darstellen.

Habe diese Woche beim TÜV nachgefragt. Prinzipiell kann immer ein höherer Geschwindigkeitsindex als vom Hersteller angegeben gewählt werden. Das Problem bei V-Reifen ist (wie schon in früheren Beiträgen erwähnt), dass bei Geschwindigkeiten über 210km/h die Tragfähigkeit des Reifens reduziert wird (um 3% pro 10km/h höherer Geschwindigkeit, d.h. um 3% bei 220km/h, um 6% bei 230km/h und um 9% bei 240km/h). V-Reifen der Dimension 225 45 R18 haben typischerweise einen Tragfähigkeitsindex von 95, was …

Bzgl. Winterfestigkeit der glanzgedrehten Original-BMW-Felgen gibt es unterschiedliche Aussagen. Ich habe wg. der 18“ V-Speiche 780 Bicolor direkt bei BMW nachgefragt. Dort wurde mir bestätigt, dass die Felge winterfest und Schneeketten-geeignet ist.

Laut BMW Internet-Seite ist der manuelle Schalthebel beim G21 M-Paket verkürzt, diese Angabe fehlt bei der Beschreibung des G20 M-Pakets. Deshalb habe ich auf eine bessere Optik des manuellen Schalthebels beim G21 gehofft ... mpaket.JPG

Hole meinen G21 in portimao-blau nächste Woche in der BMW-Welt ab. Gibt‘s vielleicht noch ein Foto vom manuellen Schalthebel?

(Zitat von SeStae93) habe den G21 320d am 1.7. bestellt, als voraussichtlichen Abholtermin in der BMW-Welt wurde mir der 14.10. bestätigt.