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Naja, so werden PHEV halt nach WLTP getestet. Daher ist die Berechnung im Bordcomputer auch immer kombiniert. Früher (mit älterer Software?) war es bei mir zumindet so, dass der E-Verbrauch Autark berechnet wurde. Aber scheinbar war man bei BMW der Meinung, dass das nicht so gut aussieht. Seitdem werden beide Verbräuche gegeneinander verrechnet. Man hat also weder einen realen Spritverbrauch noch einen realen E-Verbrauch. Aber dafür sieht es gut aus
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Also mit 40km E-Reichweite und einer Nachweispflicht, dass man mehr als 50% elektrisch fährt macht sowas gar keinen Sinn. Wenn zukünftige PHEV (Beispiel neue C-Klasse) an die 100km E-reichweite schaffen, dann bekomme ich die 50% auch hin. Wenn ich dann noch CCS laden kann macht das absolut Sinn. Aber ich denke irgendwann erledigt sich die Thematik PHEV so oder so, spätestens wenn es bessere Akkus mit höherer Dichte gibt.
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(Zitat von g20-330e) Also bei mir wird das iPhone bei doppeltem Druck via FaceID entsperrt und zeigt mir dann lediglich die Zahlkarten an, kein Digital Key. Diesen sehe ich nur direkt in der Wallet App aber nie, wenn ich doppelt drücke.
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(Zitat von master_p) Nur Zahlkarten, kein(e) Digital Key(s)
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2,3 to ist das maximale Gewicht Aber das macht es dennoch nicht besser. Gewicht Leergewicht in kg 1895 Zulässiges Gesamtgewicht in kg 2360 Zuladung in kg 540 Zulässige Achslast vorne / hinten in kg 1090 / 1325 Zulässige ungebremste Anhängelast / Stützlast in kg 750 / 75 Zulässige gebremste Anhängelast bis max. 12 % / 8 % Steigung in kg 1500 / 1500 Gepäckraumvolumen min.-max. in l 375
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(Zitat von Mauzis_Papa) Softwareupdate gemacht? bei mir hat er nach dem Update bzw kurz vor Ende 100 km angezeigt, dann 0
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seit dem Update habe ich eine Verbesserung im reinen E-Modus. wenn ich sonst bei uns die Anhöhe ins nächste Kaff runtergerollt bin, dann ist er bis auf 8 KWh runter. Seit dem Updtae geht er (je nachdem) nur ca 1 bis 2 KWh nach unten. Scheinbar wird da jetzt ein Glättungsfaktor mit einberechnet. Sobald ich im Mischbetrieb fahre bringt mir die KWh Anzeige allerdings nichts mehr, da ja mittlerweile auch den Verbrenner-Anteil auf den E-Verbrauch angerechnet wird. Mein Dad ist 300 km mit dem Sportmod…
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Ich habe auch die go-e wallbox (gefördert) und generell sollte die sich steuern lassen (via API o.ä.) zu der anderen Frage kann ich nur folgendes beitragen. Meine go-e startet nur, wenn, wenn ich sie via rfid oder app freischalte. Ich hatte das auch hin und wieder vergessen und dann erst 2 std später die box aktiviert. Mein Auto hat dennoch mit dem laden angefangen, ohne das ich raus musste und den stecker neu einstecken musste.
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(Zitat von ThomasB) Bekommst bestimmt zur Begrüßung am Flughafen direkt die Nadel. Die haben doch genug. Glaube in NYC gibts das schon.
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(Zitat von kaputznmann) Das ist aber viel. Mein ehemals F31 340 ix hatte so einen Wert. Meinen 330e bekomme ich bei Langstrecke und moderater Fahrt auf unter 9 Liter, wenn Akku leer. Meist so um die 8,5
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Habe meinen 330e seit 08/20, bin jetzt knapp über 10tkm gefahren, davon 42% elektrisch. Durschnittsverbrauch elektrisch sind um die 25KWh. Ich fahre allerdings nie im Hybrid modus sondern entweder im E-Modus oder im Sport Individual. Wäre die Reichweite doppelt so hoch und man könnte wie bei Mercedes mit 24 KW CCS laden... ein Traum.
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(Zitat von Nacanapha) Also auf Kurzstrecke ist die Beschleunigung von 0 auf 50 oder 60 ja gerade der Spaßfaktor. Ich habe neben dem 330e noch einen i3 und das zaubert mir immer ein leichtes Grinsen ins Gesicht und erheitert meinen Tag. Sinnvoll ist das nicht. Aber es macht Spaß und der soll ja nicht zu kurz kommen.
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Mir ist noch was aufgefallen, allerdings ohne, dass ich bewusst ein Update bekommen hätte: Ich fahre immer manuell, also schalte selbst von E-Modus in Sport-Modus und umgekehrt. Wenn ich im E-Modus fahre, zeigt er mir schön die KM und den Durchschnittsverbrauch in KWh an. Wenn ich auf Sport umschalte zeigt er mir die L/100 km. Bisher war es so, dass das Fahren im E-Modus Auswirkungen auf den Spritverbrauch im Reisenbordcomputer hatte (er ging runter). Wiederum die fahrt im Sportmodus hatte keine…
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(Zitat von gixxer_51) wie gesagt, kostenloses parken ist für mich nicht relevant. Und beim 330e bin ich der Meinung, dass das Auto das nicht verdient. Es ist und bleibt ein Verbrenner und auch wenn ich das dürfte will ich das nicht, weil es für mich einfach falsch ist. Die aktuellen Plug-In Hybriden sind politischer Wille. Technisch könnte man das viel sinnvoller lösen. Wenn ich das teilweise sehe, wer die E-Parkplätze besetzt, da könnte ich an die Decke gehen. Irgendwelche Porsche, Mercedes Plu…