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(Zitat von Schuppinson) Bei meinem 330 ist der Aufschlag geringer als beim Smart. In €, prozentual ist der Unterschied immens.
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Portimao Nein, das Auto steht im Doppelparker. Durch die Neigung nach vorne/ hinten läuft auch Öl aus den Taschen. Außerdem ist nach Monaten fast alles was haftet in die Ölwanne getropft. Das kalte Öl läuft über viele Tage ab und es geht ca 1 Liter mehr frisches Öl in den Motor als wenn ich warm wechsel und 2h ablaufen lassen kann.
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(Zitat von Mysterikum) Es wird nicht mehr ganz verschwinden. Wenn ich die Scheibe sehe gehört die aber sauber gebremst. Wäre es mein Auto, dann würde ich die Bremse warm (nicht heiß) bremsen und dann 2 x für 3 - 5 Sekunden stark (nicht voll rein treten) von vielleicht 180 km/h bis 80km/h abbremsen. Nach 5 Minuten noch mal probieren....
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(Zitat von mip84) Auch wenn der Trend nicht Leistungsreduzierung genannt wird. Ich hätte lieber die M3 Basis als Fahrwerk und max. 1500kg. Dafür würde ich gerne 50PS abgeben. Geradeaus wirst die Rücklichter des M3 noch sehen, nach der ersten Kurve brauchst ein Fernglas dafür
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Mal eine kleine Feststellung zu 95 Oktan. Ich habe gestern mangels Verfügbarkeit und weil ich zu faul war an eine andere Tankstelle zu fahren zum ersten Mal nach fast 50000km kein Super Plus getankt. Leistungsunterschied habe ich keinen bemerkt. Aber was mir aufgefallen ist: Selbst bei kleineren Leistungsanforderungen wird zurück geschaltet. Das kannte ich so nicht. Geht mir auch auf die Nerven. Ein viel unruhigeres Fahren. Also in Zukunft weiter mindestens 98 Oktan tanken
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Dringende Antriebsstrang Überprüfung. Hinterachsgetriebesperre defekt. Hab ich aktuell als Meldung. Hatten wir das schon mal hier besprochen?