Fakt ist, wenn man nicht ganz zwei linke Hände hat, Zuhause "allein" möglich?!
Das sind Nachrichten, auf welche man Jahre lang gewartet hat...
Find's geil!
Beiträge von DerRotzi
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Ich habe in der englischsprachigen G20 Facebook Gruppe gelesen, dass der MHD Unlocker nun DME's 06/2020+ unlocken kann ....
Hat wer Infos darüber??
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Das ist ja Alles süß
Meine Monate sehen immer alle ungefähr gleich aus ...
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Um mal zurück zum eigentlichen Thema zu kommen:
MPS hat in einem Instagram Post bestätigt, dass nun auch MHD mit der neuen Flex Unlock Methode möglich ist.
Also im schlimmsten Fall ist man sein Fahrzeug aktuell 1 Tag los ... Das geht ja schonmal in eine richtige Richtung
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Ich oute mich Mal als absoluter daily driver
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Naja, durch durchschnittliches Chiptuning bei modernen Turbobenzinern wird das übliche Drehmomentplateu meist durch einen Drehmoment-„Buckel“ ersetzt. Also 350NM Peak um 3000 Touren statt 280 von 1500 bis 5000 Touren. Dadurch packen die Motoren unten und in der Mitte des Drehzahlbandes kräftiger zu und lassen nach oben eher wieder nach. Die letzten 3 Turbobenziner die ich hatte, waren alle gechippt und wurden danach schon auch drehfreudiger, waren aber vor allem „dieseliger“ zu fahren im Alltag.
Ich oute mich auch mal als vorheriger Golf 7 R Fahrer.
Bekanntlich EA888 Gen3 mit 2l Turbo. Hatte eine Stage 2+ von SLS, eingetragen mit 389 PS - unterum weitaus "geschmeidiger" zu fahren, wie du meintest, extrem "dieselig" - das ist der richtige Begriff dafür
Ich bin eine Stage 1 56.000 km und mit Stage 2+ bis 101.000 km tatsächlich absolut fehlerfrei und reibungslos gefahren.
Da mein M340i aktuell noch Serie ist, vermisse ich schon manchmal den Punch, den ich wirklich beim R bei Vollgas ab 150 kmh hatte - da war wirklich assozial was los im Motorraum - ich gebe aber auch zu, dass ich irgendwann wirklich Angst hatte, lange Vollgasfahrten (nichtmal weitaus bis Vmax, sondern davor) zu machen oder auch ständig aus dem Drehzahlkeller zu beschleunigen.
Das ist mit dem BMW eine wirklich andere Liga, da fährt keinerlei "Angst" mit und bei 250 fährt der sich wie auf Schienen - der R ist da fast "auseinandergefallen"
Geholfen hat mir damals, so denke ich, der zusätzliche Ladeluftkühler, welcher am Ende auch die Öltemperatur immer um ca. 10 Grad "gedrosselt" hat (weniger Ladelufttemperatur im Brennraum = geringere Öltemperatur) -
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Da wir hier aber ja von dem 40i B58 reden kann ich zu beiden Aussagen nur sagen: Ist nicht korrekt.
Beim B58 Gen2 liegen zwischen Min und Max nämlich 2 Liter.
Die erste Meldung die man bekommt ist nämlich genau folgende:
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DerRotzi Macht die Fahrweise des Mechanikers zwar keinen Deut besser, aber wenn wirklich 5,2 Liter dran waren, war es "zumindest" nur das Minimum an Öl was drin sein sollte.Genau diese Meldung war´s ... "nun kann ich mich auch wieder erinnern" ..
Ich hoffe das Beste! -
DerRotzi wie kam der Mechaniker auf die 5.2 Liter?!
Weil er müsste doch 1 Kanister komplett und von dem zweiten 2.2Liter eingefüllt haben.
Er ging ja von 5liter, statt 4 im Kanister.
Die Situation war ziemlich chaotisch bzw. konfus ...
Er dachte, er hätte 7,2 aufgefüllt - weil es seiner Meinung nach 5l Kanister waren und im einen halt noch was drin war - hier hat sich an Strichen orientiert, nicht am Gewicht ... natürlich passt das vorne und hinten nicht ... egal, wie rum ich es in meinem Verständnis und auch im Kopf drehen würde
Am Ende waren es eben nur 5,2, weil im 4l Kanister noch knapp 2,8 (natürlich) übrig waren, also eh viel zu viel, wenn es 5l Kanister gewesen sein sollen ....
Das ganze ist mir direkt aufgefallen, als ich die Kanister gesehen habe, dass hier an der Aussage was nicht stimmt
Ich möchte das ganze im Kopf abschließen und hoffe wirklich, dass der Motor hier keinen weiteren Schaden genommen hat
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Der Meister meinte, dass wäre eine Vorgabe von BMW...
Ich habe letzte Woche bereits ein Schreiben aufgesetzt und versendet, damit ich das zumindest festgehalten habe...
Es grenzt echt an Fahrlässigkeit!
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Respekt wie entspannt du da zu sein scheinst. Ich hätte schlaflose Nächte nach einer solchen Aktion.
Gekotzt habe ich schon ... ich "habe meinen Unmut" auch direkt vor Ort kundgetan ... hat man natürlich typischerweise als "nicht so schlimm" abgetan ...
Also 7,2 l oder 5,2 ist schon ne arge Hausnummer ..Und natürlich hat der Wagen gemeckert, wenn es die App anzeigt, zeigt es auch der Wagen im Instrument an ... hat er auch, wurde mir ja direkt bestätigt, als ich "als nur Kunde" direkt reingeschaut habe, während die Bude noch "qualmte" .... unglaublich !! Vielleicht habe ich Glück gehabt ... hoffentlich ... die Karre bekommt schon ordentlich auf den Sack, wenn meine Frau fährt
.... da muss es nicht noch durch Unwissenheit eines "Meister" noch mehr leiden.
Im Nachhinein kann ich nichts machen außer zu hoffen
