Könnte man mal überlegen, Memmingen ist jetzt nicht so weit weg
Deshalb hab ich es ja geschrieben 
Beiträge von 340XTJJ
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So nen 340d würde ich ja auch gerne mal fahren im Vergleich zum 340i
Geht mir genau so, nur andersrum .
Und ich habe im Grunde davor auch Angst
Ich hatte vor dem Kauf beim Händler den Wunsch geäußert
beide Varianten Probe zu fahren .
Leider, oder zum Glück Stand gerade kein 40i für eine Probefahrt zur Verfügung
Kannst aber gerne mal meinen fahren , wenn ich deinen fahren darf
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Da ist schon was dran, der hammermäßige Antritt ist sofort da, ohne große Drehzahlorgien.
Natürlich wäre ich gegen eine Erhöhung der PS-Zahl nicht abgeneigt, das Drehmoment würde noch weiter steigen.
Aber es wäre für mich absolut nicht notwendig, es reicht für 99 Prozent aller Fälle.
Fühle mich jetzt nicht untermotorisiert.
Schöne Diskussion, die Edelweiss-Winteredition habe ich schon völlig vergessen.
Gern geschehen .
aaaaaaber ..... was ist jetzt mit den Winterfelgen bei dir ?
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hast du die lackieren lassen ?
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Natürlich aber es ist nunmal die Philosophie, die der Dieselfahrer hat. Man könnte genauso sagen ich hab jetzt schon 340PS oder gar 360PS auf der Rolle und bin bei 13 Sekunden von 100-200 aber nein die meisten sagen ich hab jetzt schon 700nm.
Als Benzinfahrer ist eben genau umgekehrt und man hat anderen Fokus.
Genauso haben wir hier ~2.000 Beiträge zum Thema Leistungssteigerung Benziner und ~20 beim Diesel 😉
Das hat nichts mit Philosophie zu tun .
Das ist das Dieselkonzept , Diesel geht nur so , anders Physikalisch nicht möglich .
Da ist halt bei 5000 Ende Gelände in der Drehzahl , da wo beim Benziner der Spaß erst richtig losgeht
BMW ist mit 5000 Umdrehungen eh schon weiter wie man vor ein paar Jahren als technische Grenze dachte
Ein Diesel der 8000 dreht würde Benziner auch in die Bedeutungslosigkeit verdrängen
Evtl liegts auch daran dass im Alltag doch das Drehmoment mehr zählt wie die reine PS Leistung .
Spaß beseite Egal ob E I oder D alles Grandiose Antriebskonzepte
in diesem Sinne
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Was spricht denn beim D gegen eine Stage 1/2?
Nicht bloß I dürfen das
Damit Liebäugele ich auch ,
Allerdings möchte ich aufjedenfall eine V-Max Aufhebung
Und wer macht das bei einem EZ 5/2021 Fahrzeug und das zu Vertretbaren Kosten ?
Ich wäre sogar fast bereit das Schnitzer Paket zu kaufen aber wie geschrieben
nur mit V-Max Aufhebung ,
Die hatte und hab ich bisher in allen meinen Fahrzeugen gehabt die bei 250 Abgeriegelt waren .....
Da gehts einfach für mich ums Prinzip .
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Verschleiß ist immer da , entweder an der Scheibe oder am Belag.
Was besser ist
Was mich aber wirklich Verwundert dass nach sowenig Laufleistung die Bremse fällig ist .
Das ist wirklich Krass
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Am Einfachsten für dich ist ein Termin beim Fahrzeugaufbereiter
und dann sprichst du das ganze durch , natürlich sollte der Aufbereiter
damit auch bewandert sein .Der Begutachtet dann dein Fahrzeug und macht dir ein Dementsprechendes Angebot für die Aufbereitung ....
So machen das meine Bekannten Mietauto Fahrer .....
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Ich Grunde gebe ich dir Recht
Die Streben sind auch nur Alurohr an den Enden gepresst und Löcher gestanzt
Materialkosten Inklusive Fertigung keine 2 Euro
Besser kann man kein Geld verdienen , ich werd sie mir aber jetzt Trotzdem kaufen
Du kennst das ja auch selber gut genug wenn man was unbedingt haben will
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Die alten Dämpfer laufen mit einer Gasdruckfeder? Wo entsorgt ihr die? Beim Rohstoffhandel?
Schrott
