Zitat von Marcello

die Thule Square Bar ist quasi das alte Stahl 4 Kant Profil. Die Atera Signo gibt es in vielen Varianten die RTD an sich (ohne AERO) sind auch nur Stahl 4 Kant Profil.

Ich würde wenn man mehr damit fährt und es nicht für ein Baufahrzeug ist auf AERO Profile gehen, die sind eigentlich immer leiser und etwas Spritsparender.

Thule WingBar Edge oder WingBar Evo und bei Atera die AERO Profile

Ich habe gerade nachgeschaut: Die Aero, die eben erwähnt wurde, waren sogar die Atera Signo RTD Alu Aero Black.

Zitat von Marcello

die Thule Square Bar ist quasi das alte Stahl 4 Kant Profil. Die Atera Signo gibt es in vielen Varianten die RTD an sich (ohne AERO) sind auch nur Stahl 4 Kant Profil.

Ich würde wenn man mehr damit fährt und es nicht für ein Baufahrzeug ist auf AERO Profile gehen, die sind eigentlich immer leiser und etwas Spritsparender.

Thule WingBar Edge oder WingBar Evo und bei Atera die AERO Profile

Danke für die schnelle Antwort. Die Träger sind schon für meinen 3er Touring. Für dieses Jahr benötige ich mehr Platz, deswegen die Dachbox. Die Meinungen gehen bei den Trägern komplett auseinander. Da dieses Thema für mich neu ist, wollte ich mal auf Erfahrungsberichten zurückgreifen, welche für den G21 geeignet sind und vor allem halten, bevor ich mir da irgendeinen Mist kaufe.

Guten Abend zusammen,
ich bin auch gerade auf der Suche nach einer Dachbox und Trägern. Die Box hätte ich, eine habe ich im Visier, aber bei den Trägern bin ich noch nicht ganz schlüssig, welche es werden sollen. Im Raum stehen die Thule Square Bar oder diese, die ich eben gefunden habe: Atera Signo RDT.
Hat jemand Erfahrungswerte, welche Träger sich perfekt eignen, auch bezüglich Windgeräusche?

Grüße

Nick8888 war deine Codierung erfolgreich und wie findest du den unterschied?

Zitat von Bluebrain

Steht doch alles hier im Thread.

Ideale Auflösung: 1920x720

Seitenverhältnis 24:9 ist Vollbild.

Das Video muss dafür aber natürlich beschnitten werden bzw. hineingezoomt werden (am PC und neu exportiert).

Dadurch fällt natürlich ein Großteil des Inhalts weg.

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Danke für die Info die Auflösung ändern ist kein Problem. Mit welchen Programm machen Sie das Seitenverhältnis finde bisher nur welche die bis 21:9 umwandeln. Any Video hab ich schon versucht.

Danke schonmal

Zitat von Dzeko

Wie habt ihr das überhaupt eincodiert?

Ich habe es eben über Bimmercode gemacht bekomme es dort bei Head-Unit angezeigt ohne in den Experten Modus zu müssen

Hallo miteinander, ich habe auch die Funktion „Video über USB“ freigeschaltet und mich hier etwas durchgelesen, aber keinen richtigen Durchblick bekommen.

Ich habe Videos verschiedener Größen auf den Stick kopiert; jedes läuft aber nicht im Vollbild.

Verwendete Größen bisher:

1920 x 1080

1980 x 760

Sehe ich keinen Unterschied, oder liegt es einfach am Seitenverhältnis?

Sry die Sonne schien grad etwas.

Zitat von LStrike

Ich ordne den Fehler genauso belanglos ein wie den Fehler beim GTO Spiegel. Mir war das egal und in der Werkstatt hat das auch niemanden gestört.

Aber klar, wenn irgendwas an der Soundanlage mal sein sollte wird BMW sicher sagen, das läge an der Codierung

Damit würden sie sicherlich kommen und grad weil es ein Neuwagen ist will ich denen da keinen Freiraum geben zum diskutieren.

Guten Abend,

irgendwo im Thread hatte ich mal gelesen, dass nach dem Codieren von Bowers & Wilkins dennoch ein Fehler im Speicher bleibt. Ist dem immer noch so, oder kann man es mittlerweile bedenkenlos codieren?

Hatte ich eben auch gelesen, dass man seit neuestem nicht mehr in den Expertenmodus muss, da es bei Bimmercode direkt im richtigen Steuergerät angezeigt wird.

Zitat von Maxx_G21

Hallo zusammen,

ich habe seit einer Woche einen G21 330e mit der Serienabgasanlage mit Klappensteuerung im rechten Rohr.

Nachdem ich vom rauen Diesel (F36 420d) komme, bin ich froh, im Stadtverkehr nahezu lautlos im e-Modus unterwegs sein zu können. Auf der Landstraße würde ich mich ab und zu über etwas mehr Sound feuen, wenn ich mal flotter unterwegs bin.

Zu meiner Frage: Bei mir ist die Klappe immer zu, egal welchen Fahrmodus ich wähle (Comfort, Sport, Sport Individual, XtaBoost...), und auch den Wählhebel für die Automatik auf Sport, also nach links stellen, bringt keine veränderung, egal ob Motor warm oder kalt. Habe jetzt gefühlt alles ausprobiert und extra den künstlichen Motorsound über die Lautsprecher auf leise gestellt, dass ich einen unterschied hören könnte, aber nichts . Wenn ich ins rechte Rohr rein schaue ist die Klappe auch immer zu.

Wie verhält es sich bei euch 330e Fahrern, konntet ihr schon rausfinden, wann und in welchem Modus die Klappe öffnet? An die 330i Fahrer, welche ja die gleiche Klappe serienmäßig drin haben, wie verhält es sich bei euch?

Danke schon einmal

&

VG

Max

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Hallo zusammen also bei meinem 330i G21 ist es so mit der Klappensteuerung das ich sie jeder zeit im Stand öffnen kann unter vollgenden bedingungen.

Und zwar im Stand bei Betriebswarmen Motor Handbremse ist Aktiv und der Parkmodus auch. Wenn ich jetzt in den Sportmodus gehe hört man wie sich die Klappe öffnet und der Sound dumpfer wird, wenn ich jetzt allerdings den Wahlhebel in D stelle zum losfahren schließt die klappe wieder, wechsle ich in den R oder N gang geht Sie wieder auf. Auch beim Rückwärtsfahren bleibt Sie offen.

Nur sobald ich normal in D losfahre schließt sie wieder. Wenn man während der Fahrt mal in Sport Plus reingeht und mehr gas gibt hört man eine Veränderung vom Sound ich gehe davon aus das die klappe dann in dem Moment wieder aufgeht wenn genügend druck aufgebaut wird.

Ich habe auch mal irgendwo gelesen das es seitens BMW nicht gewollt ist das die Klappe durchgehen geöffnet ist.

Es ist mein erster Serienauspuff mit einer klappe also auch noch alles Neuland für mich.

Liebe Grüße