Kommt drauf an, wie dein Vordermann fährt. Wenn der versetzt wird, dann folgt der 3er eigentlich immer.
Zudem soll ja mit einer der nächsten Softwareversionen der Rettungsgassenassistent kommen. Ja, in gewisser Weise Zukunftsmusik, aber es könnte kommen.
Ich würde zwecks Kompatibilität auf einen LAN Adapter (z.B. für iOS) und dann das Enet Kabel von Goldnet. Günstig, du hast Flexibilität um auch mal direkt mit Notebook zu codieren. Und eine feste Verbindung, kein Wifi oder Bluetooth.
Gerade zum ersten Mal gespielt und einen BMW codiert, Assisted Driving View und Spurchwechselassistent erfolgreich aktiviert mit der 07/2019-39(?) Version. Ich muss schon sagen, dass das Codieren hier relativ einfach geht im Vergleich zu meinem alten Ford. Da war insbesondere das Aktivieren am Ende spaßig.
Danke an @ring0r für das Ausprobieren vorab 
Kann das auch sicher kein Fehler sein? Überall wo ich bislang geschaut habe, da hieß es 18“ bei den Sportbremsen.
Ist aber was man so hört, auch in anderen Foren, nicht unbedingt selten. Da gehen die ersten Beläge bei 20.000km flöten. Finde ich erstaunlich wenig.
Ich hatte mich schon gewundert, dass ich nichts höre. Zugegeben, ich konnte meinen 330i nicht allzu viel fahren, bevor es in den Urlaub ging, aber trotzdem versucht und gescheitert. Ich habe nichts ploppen gehört.
Auto ist auf mich komplett registriert. Den Rest teste ich morgen mal bzw. nach meinen Urlaub, falls das nicht klappt. Danke für die Tipps
07/2019-39
Ist diese. Habe ihn als Vorführer gestern übernommen, keine Ahnung, welche Version da vorher drauf war. Trotzdem habe ich noch die Meldung. Muss mich jetzt mal nach und nach damit beschäftigen, habe so das Gefühl, dass Software-mäßig das ein oder andere vielleicht nicht so ist, wie es sein sollte.
Bei mir sagt der auch ständig, dass ich mich am Auto anmelden soll sowie die Datenschutzeinstellung aktivieren muss. Wenn ich das dann checke, ist beides aktiv. "Ansicht aktualisieren" führt dann auch zur Aktualisierung der Umgebung.
Das war beispielsweise in dem Auto Motor Sport Video zum iDrive 7 Test.
Normalerweise gibt es ja für solche kritischen Sachen immer zwei Softwarestände als failover. Geht beim Flashen was schief, dann geht man automatisch auf die alte Version zurück. Zumindest kenne ich das so, weiß aber nicht, ob BMW das auch so umsetzt.
