Mit Serienfahrwerk siehts halt scheisse aus und ist fahrtechnisch nur die halbe Miete.
Das ist auch mein Problem. Deswegen hab ich die Schnitzer Federn schon hier liegen. Dann fangen die Überlegungen an, ob die adaptiven Dämpfer die -20mm mit 80.000km noch mitmachen. Immer das selbe, seit 28 Jahren.😁
Bei mir werden es wohl 8,5x19 ET28. Deine ET30 stehen für meinen Geschmack perfekt.
Gibt es jemanden , der was zum lenkgefühl bzw. Zur Rückmeldung sagen kann.
Wie wird das generelle Fahrverhalten sein ?
Woody
Das sind die beiden von denen ich weiß, dass sie 255 rundum fahren.
Wenn du dir so unsicher bist mit dem "walken", dann fahr halt 9x19. Nach der Theorie dürfte ein 255/50 R17, geschweige ein 205/60 R16 gar nicht mehr einlenken.
Der 245/35 passt besser auf die 8,5" Felge, keine Frage, der Abrollumfang/Durchmesser wäre mir aber zu klein. Deswegen gibts bei mir im Frühjahr auch square 255 auf 8,5x19.
Es geht nichts über den Pilot Alpin 5. Hatte den 7 Winter auf meinem i30N, rund 25tkm und er hatte mit Startwert 7,5mm immer noch 3,5mm Profil. Und der hat nur Landstrasse ums Eck gesehen. Und bei Michelin gehen viele Lamellen bis auf den Grund. Das ist, warum Michelin als einziger Hersteller empfiehlt, die WR nicht mit 4mm zu entsorgen, sondern fertig zu fahren!
Stand jetzt auch vor der WR Entscheidung und war kurz beim Hankook i*cept Evo4, hat auch direkt einen Test gewonnen. Ich weiß aber, was ich am PA5 hatte und habe, deswegen also doch wieder. Davon abgesehen gibts gerade Cashback bei Michelin und 20€ zurücküberwiesen. 74c7fc54-8123-4403-89f3-463a48fc03a5.jpg
Moin Flo_Odw.
ich hatte einen kompletten Satz von Brembo als Alternative zum Original und dieser ging komplett wegen Rost an und auf den Scheiben zurück. (hatte ich hier mal gepostet) Bei mir kommt nur noch Original drauf.
Danke! Hast du deinen Beitrag dazu noch? Wo hatten die Rost? In der Belüftung? Der Topf rostet nicht und die Reibfläche ist egal.
Bei den Verfügbaren *-Varianten würde ich nur zwischen dem Michelin Pilot Sport 4S und dem Goodyear Eagle Asymmetric 6 entscheiden. Der Conti SC5 wäre mir vom Profil/Entwicklung zu alt (verfügbar seit 2011) und Pirelli zu verschleißfreudig.
Marcello Du musst ja wahrscheinlich Pirelli fahren😁
Die Brembo Aftermarket Scheiben fand ich bei drei Autos bisher hervorragend (im Gegensatz zu ihren Belägen). Die gibt es zweiteilig in 348x36 für ca. 160€ pro Scheibe (links/rechts).
Die HA-Scheibe in 345x24 schlägt mit 110€ zu Buche. Zusammen also ca. 550€ für den ganzen Satz.
Das ist richtig, da die 40er so ausgeliefert werden. Die fangen aber mit Winterreifen und ET25 rundum mit 225ern auch nicht an zu hüpfen oder sich schlecht zu benehmen weil die Spur dann hinten 30mm breiter ist als vorne.
Halte ich nicht "sinnvoll".
Der Hersteller wird sich etwas bei den breiten der Spuren gedacht haben.
Wenn, dann würde ich gleichmäßig verbreiten, um diesen Wert beizubehalten.
Jein. Die Standardspur wird mit den 17" oder 18" Felgen mit ET25 erreicht.
Mit der Mischbereifung bleibt es vorne mit 18" gleich (bzw. -4mm Spur bei 19" mit ET27) und hinten wird die Spur um 30mm geringer mit ET40. Mit 15mm Verbreiterung pro Rad hinten wird die Originalspur wieder hergestellt.
Sieht aber nix aus. Empfehlung wohl wie immer 11mm Eibach mit ABE rundum.
Es wird dir nicht viel übrig bleiben, wenn du gleiche Bereifung fahren willst. Entweder umständlich auf 255/35 rundum gehen per Einzelabnahme und 8,5x19 rundum oder die einfachste Lösung: 18" 225/45 rundum.
In 19" musst du quasi auf die Mischbereifung setzen.
Das ist eine plausible Antwort. Dann haben also 2019er eher die Lippe und 2021 eher weniger. Vielen Dank an alle!
