Ich schrieb von Kanten auf schlechten Landstraßen, über die der Wagen mit M-Fahrwerk hoppelt und dadurch versetzt.
Für die NOS ist das M-Fahrwerk sicher nicht zu hart - ganz im Gegenteil.
Keine Ahnung, wo Du Deinen Daily Driver hauptsächlich einsetzt.
Bei mir sind es Stadt, Landstraße, Autobahn aber keine Rennstrecke.
Für Letzteres nutze ich ein anderes Fahrzeug.
@Ritzo69
Sportlich ist nicht gleich hart.
Straßenkontakt macht schnell.
Und da ist in Sachen Härte manchmal weniger mehr.
Von einer Sänfte redet niemand, aber hart=schnell stimmt nur auf perfekter Fahrbahn.
Sicherheit und Spaß sind in vielen Lebensbereichen Gegensätze.
Je nach fahrerischem Anspruch ist das wohl auch beim Thema AWD/RWD der Fall.
Mr. Safety freut sich über 1A Beschleunigungswerte bei Schnee.
Mr. Fun freut sich bei selbem Wetter über ein zappeliges Heck und grüßt freundlich in Fahrtrichtung.... aus der Seitenscheibe 
.
Finde das M-Fahrwerk in meinen G20 relativ hart (19", RFT).
Schnelles Fahren auf der AB ist problemlos, sehr kontrolliert, die Härte fällt nicht negativ auf.
Auf 1B Landstraßen fängt es dann aber an, unruhig zu werden.
Wenn dann der ein oder andere Versatz im Asphalt dazukommt wird's unruhig.
Der Wagen hoppelt über die Kanten und versetzt teilweise spürbar.
Das ist nicht nur unkomfortabel sondern leider auch langsam 
.
@AlexanderK.
Wo kommst Du her?
Wäre doch gelacht wenn in Deinem Umkreis nicht ein/e Forumskollege/in mit mechanischem Sitz umherkreist und zur Sitzprobe einlädt 
.
Würde einfach beide fahren und den nehmen der Dir besser gefällt.
Schneller und teurer wird -welch Überraschung- der 330i sein. Wer selber schalten möchte kennt beim G20 aber leider sowieso nur die Frage ob 318d oder 320d 
.
Ja, beim X6 ist es keine Nachrüstung sondern Bestandteil des Fahrzeugs als Sonderausstattung und typzugelassen.
Das passt super.
Kirmesbeleuchtung ist genau richtig an einer Hochsitzkasperkiste .
Naja nur weil weitere Hersteller den gleichen Fehler machen ist es nicht normal, sondern diese weiteren Hersteller haben genau wie BMW an dieser Stelle einfach nicht zu Ende gedacht .
Habe noch einen Serienfehler den ich ergänzen möchte.
Fahre häufig mit abgeschaltetem Mitteldisplay.
Wenn sich PDC aktiviert geht der Bildschirm mit der PDC-Grafik an, was ja auch völlig okay ist.
Nur bleibt er nach selbständigem oder auch manuellem Abschalten des PDC an (mit der Startansicht) und tut so, als wisse er nichts von seiner gewünschten Inaktivität.
Natürlich kein dramatischer Fehler, trotzdem unnötig .
Wer könnte mir die Geschwindigkeitsanzeige mit in den BC codieren wie auf dem Foto zu sehen was ich von @JoeWaschl geklaut habe .
Gerne PM.
