Für den Beifahrer war es bis kurzem noch erlaubt, bzw. eine Grauzone und damit nicht verboten 
Da gab es aber vor ein paar Wochen ein Urteil.
Weiterhin erlaubt ist auch immer noch das vor der Fahrt informieren über die genaue / persönliche Strecke. Deshalb sind die Blitzer Apps ja auch nicht komplett verboten. Bloß während der Fahrt halt nicht. 
Da mein Handy aber eh immer in der Wireless Charging Ablage liegt, ist diese aber i.d.R. auch schnell verschlossen wenn es sein muss 
Die Frage ist ja auch ob die Klappe während der Fahrt aufbleibt.
Standardmäßig ist es ja so, dass bei Motorsound "reduziert" im Stand die Klappe immer zu ist. Bei Motorsound "nach Fahrmodi" im Sportmodus ist die Klappe auf.
Bzgl. "auf der Bremse" funktioniert der Moduswechsel. Ich habe es heute mal probiert. Selbst wenn ich durchgehend auf der Bremse stehen, funktioniert das umschalten während der Fahrt nicht. Wird bei dir dns mit Sicherheit an der Geschwindigkeit gelegen haben. Ich glaube bis 6km/h oder so geht es ja auch noch.
Ist für XHP eigentlich auch ein Unlock des Steuergeräts nötig? Oder ist das Getriebe-Steuergerät noch nicht wie das Motorsteuergerät entsprechend verschlüsselt?
Du meinst etwas in der Art hier?
Genau sowas. Top! Danke.
Interessant wäre noch, ob es bei der G-Serie Änderungen gab. F20 M135i ist ja schon ein paar Tage her.
Sportgasse und Sportmodus sind nicht identisch.
Hat man beides aktiv ist das Getriebe am sportlichsten.
Hat man nur eines aktiv ist es aber auch nicht egal was, da sich die Ansatzpunkte in der Wirkung unterscheiden.
Dann erneut die Frage: Hat jemand eine Übersicht, was welchen Einfluss hat und eine Matrix, wie Gasse + Fahrmodi zusammenspielen?
Bin bis dahin leider raus und fahre dann bereits S58. Mein B58 ist verkauft und wechselt Mitte April den Besitzer
Darfst bestimmt trotzdem kommen.
Klappe muss dann halt bei dir zu bleiben. Wir wollen ja nicht neidisch werden
Das kann natürlich gut sein. Nach dem Motto Fahrmodi Getriebe-Einstellungen ändern nur die Schaltpunkte, aber nicht das Schaltverhalten. Die "Sport"-Gasse wiederum ändert zusätzlich auch das Schaltverhalten (Geschwindigkeit, ...)
Sobald du deinen Wahlhebel auf die S Position schiebst überschreibt das die Einstellungen und das Getriebe ist im Sport Modus, wenn du aber bei Sport Individual das Getriebe schon auf Sport gestellt hast, dann hast du keinen Unterschied, außer du schaltest manuell
Hmm, ok. Bedeutet dann per Fahrmodi Getriebe Sport == Getriebe Sport Position? Falls ja, wie sieht es dann bei per Fahrmodi Sport+ und dazu Getriebe Sport Position aus?
Gibt es dazu vielleicht irgendwo eine Übersicht über die verschiedenen Kombis und die am Ende effektive Einstellung? Sind ja doch ein paar...
- Getriebestellung Drive + Fahrmodi Comfort / Sport / Sport+ = ?
- Getriebestellung Sport + Fahrmodi Comfort / Sport / Sport+ = ?
- Getriebestellung Manuell + Fahrmodi Comfort / Sport / Sport+ = ?
macht ja schon mal mindestens neun verschiedene Kombinationen^^
Vielleicht doch ein bisschen zu umfangreich für KFKA...
Hat die "Getriebe" Einstellung in Sport Individual eigentliche eine Auswirkung wenn man im manuellen Modus (Sprich Getriebe -> S -> Manuell) unterwegs ist? Oder gilt die Konfiguration in Sport Individual fürs Getriebe nur solange, wie man im Automatikmodus (D oder S) unterwegs ist?
