Ich hatte den 330d als MH und fand ihn richtig gut. Gerade der hatte im Vergleich zum 265 PS Non MH einige Upgrades bekommen.
Unter anderem einen zusätzlichen Turbo.
Damals bin ich sowohl den 330i als auch den 330d gefahren und zu dem Zeitpunkt hat mir der 330i besser gefallen.
Später musste ich den 330i wegen eines Schiebedach Problems abgeben und bin danach den überarbeiteten 330d gefahren. Da war ich sofort verliebt.
Der G80 basiert auf dem G20. Wenn auch stark verändert. Das ist ein Brot und Butter Großserienfahrzeug. Der Porsche hat eine eigene Basis (zusammen mit dem Audi, der auf dem Porsche basiert) und ist direkt für eine gewisse Performance gebaut. Das ist ja die E Variante vom 11er, was oft vergessen wird.
Also Familienkutsche mit Sportwagen verglichen.
Selbst ein Basis Boxster der ersten Generation fährt schon schnell ums Eck. Nur eben auch indifferent wegen dem Mittelmotor.
Ein M3 etc bassiert auf dem G22, weitere Spur und Längerer Radstand.
Weil er sonst sich doch sehr zurückhaltend anhört.
Nicht auf dem Niveau eines M3 eher 330i bis 340i.
Bin am Überlegen es wieder zu Aktivieren - sonst könnte es teuer für mich werden mit Abgasanlage + Kat.
Nach dem Update ist das Aktiv-Sound aus, hab ich auch in Bimmercode so gesehen.
Hatte das vorher immer an – scheint jetzt standardmäßig aus zu sein.
Schon mal daran gedacht direkt mit KW Kontakt aufzunehmen?
Evtl. auch mal fragen ob die einen anderen Partner haben der denn Einbau nochmal Prüfen kann ? Oder Sie selbst.
VG,
Schade bin Münchner, aber leider vom 11.09 bis 04.10 in China.
Die Auspufftaste beim M beeinflusst definitiv die Klappe.
Ja, aber nur in zusammenhang mit der Sport Einstellung des Motors auf Sport oder Sport Plus.
Wenn hier nur Normalen Modus gefahren wird, ist es nur das ASD.
ah alles klar, danke euch
Hab das schon oft gelesen mit der Ablastung, aber ist die wirklich nur auf dem Papier ?
Dachte da wird wirklich was "entfernt".
SG
Das ganze war schon ziemlich aufwendig.
Ja Stoßstange musste runter, dazu ist diese noch 2 Teilig es waren viele geklippste Teile die weg mussten ohne diese zu beschädigen.
Die alten Gitter gingen sehr leicht runter.
Hätte ich gewusst was das für ein Aufwand ist, hätte ich mir auch gleich noch eine CSL Front gekauft.
Hab als anfänger mit Support ca. 4 Stunden gebraucht, hatte aber auch den Luxus ,dass in einer Werkstatt zu machen.
