Beiträge von Skullz101

Hallo Zusammen,

wir wollen frühzeitig vorbereitet sein Daher die Bitte, auch für die Zukunft:

Überprüft bitte Eure Signaturen und Userprofile
bzgl. der folgenden Rahmenbedingungen und korrigiert bitte, wenn nötig...

1.) Signaturen dürfen maximal 5 Zeilen Text umfassen (Leerzeilen mit gezählt).
Bilder mit max. Größe von 999x150px und einer Dateigröße von bis zu 80kB sind i.O.!

2.) Die Formatierung der gesamten Signatur hat in Standard-Schriftgröße zu erfolgen, fett/kursiv ist in Ordnung.

3.) Die folgenden Inhalte sind in Signaturen nicht zulässig:
- Werbung für gewerbl. Webseiten, Dienstleistungen, Produkte, Unternehmen, Einzelpersonen etc. aller Art;
- Codierangebote/-hinweise, auch als Freundschaftsdienst!
- Links zu eigenen oder fremden Angeboten auf Auktionsplattformen (ebay etc.) oder SocialMedia (bspw. Facebook);
- sämtliche weiteren Inhalte, welcher der Netiquette nicht entsprechen und/oder gegen das Recht verstossen.
Die Regeln rund um gewerbliche Verlinkungen etc gelten auch für User-Profileinträge.

Wichtig ist es, eine gesunde Mischung zwischen Nutzung des Userprofils und der Signatur zu finden!

Warum die Einschränkung:
Wir können (und wollen) nicht 24x7 alle Profile/Signaturen überprüfen und möchten weiterhin sicherstellen, dass Links erst gar nicht den Weg zu uns finden, welche derzeit in sozialen Medien die Runde machen (bspw. politische Themen usw).

Vielen Dank für Euer Verständnis.
Gruß Oli, für das Betreiberteam

Stand: 08.08.2017, Version 1.0

Zitat

...
Nach einem Bericht des Handelsblatts soll zur Internationalen Automobilausstellung IAA im Herbst 2017 ein 3er BMW mit Elektroantrieb gezeigt werden, der eine Reichweite von 400 km haben soll. Es soll aber erst 2019 in den Handel kommen.

Von der Existenz eines elektrischen 3er BMWs hatte bereits im Juli 2016 die britische Zeitschrift Auto Express berichtet. Das Handelsblatt schreibt, dass das Fahrzeug auf der nächsten Generation der 3er-Serie mit der Werksbezeichnung G20 basieren wird.
...

https://www.golem.de/news/elek…h-fahren-1707-128744.html

nachzulesen hier:
http://www.carbuyer.co.uk/news…eries-set-for-2018-launch

Zitat

(...)

Evident in the video is a distinct inline-six snarl, markedly angrier than today’s car, as well as the pronounced whoosh of a turbocharger, suggesting this could be an ‘M340i’ variant. BMW definitely needs to keep that snarl on point, as rivals Jaguar and Mercedes-Benz switch back to straight sixes, which has long been a BMW-only selling point.

A LIDAR-looking contraption on the roof suggests the 3 Series driver assistance and semi-autonomous repertoire could be getting a boost like its bigger brothers, the 5 and 7 Series.

Just like the G30 5er, the G20 3 Series is set to ride on the CLAR architecture, incorporating a more intensive use of aluminium and magnesium, for a weight loss of around 50-100kg on today’s model. Carbon-fibre as used in the 7 Series might have to wait another generation, as it was not implemented in the G30 5 Series.

An increase in space and body rigidity is paramount to ensure the car can compete with its rivals, plus a long-wheelbase variant for the Chinese market.

Three-, four- and six-cylinder engines, all turbocharged, are sure to feature, as well as plug-in hybrid and a rumoured electric variant. Eight-speed automatic will no doubt continue to be the sole transmission choice in Australia, while some other markets will also get six-speed manual availability.

Expect a motor show debut next year, ahead of an Aussie on-sale date later in 2018 or early 2019. Have a listen below.

Alles anzeigen

More: http://performancedrive.com.au…tential-m340i-video-2420/

Video: 2019 BMW M340i Testing on Nurburgring Despite Bad Weather
http://www.bmwblog.com/2017/04…-nurburgring-bad-weather/

Zitat

The bread and butter of the BMW brand for the last 30 years was, without a doubt, the BMW 3 Series. It was sold in more units than any other model the Germans launched and wrote the book on what a sporty sedan should or shouldn’t do. As 2018 nears, so does the next generation 3 Series and it will have some surprises in store for us starting with the BMW M340i.

(...)

Under the BMW’s hood will lie an all too familiar engine, the same upgraded B58 3-liter straight six mill making 340 HP and 369 lb-ft (500 Nm) of torque found on M140i and M240i models today. Chip in the drop in weight the G20 is supposed to receive and the stiffer chassis offered by the CLAR architecture and you’ve got yourself quite the canyon-carver on your hands.

What’s still unknown though is whether the M340i will be available only in RWD guise or whether the Germans will also allow you to order it in AWD guise. Considering the new F90 M5 will be using an all-wheel drive drivetrain, chances are some of the technology from the new M car could make its way into less powerful models as well.

The car does look great in the video below though and we have a feeling it will be preferred to the M3 by a lot of people, especially if it will also come with xDrive. As the snowflakes in the footage captured at the Nurburgring suggest, that could be a selling point for those considering 340 HP enough for their daily routine, especially if they live in a colder climate.

Alles anzeigen

Video und mehr:
http://www.bmwblog.com/2017/04…-nurburgring-bad-weather/

1992-2002 BMW 316i E30
1999-2002 BMW 318i touring E36
2002-2003 BMW 320i E46
2010-2011 BMW 330i touring E91

Dazwischen noch 1er BMWs und 10 NewMINIs

Quelle: http://www.autozeitung.de/bmw/3er/g20

BMW 3er (2018): Neue Fotos
3er mit M-Paket erwischt

Zitat von www.autozeitung.de

Neue Erlkönig-Fotos zeigen den BMW 3er (2018) G20 mit M-Sportpaket. Außerdem zu sehen: der Innenraum mit fahrerorientiertem Cockpit. Die neue Mittelklasse setzt auf bewährte Rezeptur mit konsequentem Leichtbau.

Viel verraten sie noch nicht: die Bilder vom BMW 3er (2018) G20 mit M-Sportpaket. Neben sportlicher gezeichneten Stoßstangen vorne und hinten, dort mit integriertem Diffusor und zwei Auspuffendrohren rechts und links, erspähen wir auch eine Spoilerlippe am neuen 3er. Und da einer der Testfahrer des BMW 3er (2018) einen Moment nicht aufpasst hat, erhielten wir obendrein erste Fotos vom Innenraum der neuen Mittelklasse-Limousine. Und auch wenn manches Bauteil noch nicht den finalen Stand des späteren Serienfahrzeugs besitzt, erhalten wir zumindest einen guten Eindruck vom grundsätzlichen Cockpit-Layout des BMW 3er (2018). Auf eine Revolution verzichtet BMW dabei aus nachvollziehbaren Gründen, schließlich gilt der Fahrer-Arbeitsplatz des BMW 3er schon bisher als vorbildlich in Sachen Ergonomie und Übersichtlichkeit. Das fahrerorientierte Cockpit mit freistehendem Infotainment-Display bleibt folglich erhalten, die Technik wird jedoch gründlich aufgewertet. Schon der Prototyp trägt eine teilweise digitalisierte Tacho-Einheit, optional wird auch hinter dem Lenkrad des BMW 3er (2018) ein großes Display sämtliche Anzeigefunktionen übernehmen. Den neuen iDrive-Look mit Kachel-Design im Hauptmenü hat der 3er schon in diesem Sommer übernommen, bis zum Marktstart 2018 ist dank verbesserter Hardware mit noch schnelleren Reaktionszeiten und einigen zusätzlichen Funktionen zu rechnen.

komplett unter Quelle: http://www.autozeitung.de/bmw/3er/g20

Motoreninformationen:

Zitat von www.autobild.de

... der schleichende Abschied vom Reihensechszylinder trifft nicht nur die Gusseisernen mitten ins Herz – es gibt wahrlich mitreißendere BMW als den Dreizylinder im 318i.

Zitat von www.autobild.de

Obwohl der G20 bis 2025 durchhalten muss, liegt der Antriebsschwerpunkt wieder eindeutig bei den Verbrennern. In der gestrafften Motorenpalette fehlen die Efficient-Dynamics-Modelle – in Zukunft sind niedrige Verbräuche ein Muss für alle Motoren. Der 340i legt von 326 auf 340 PS zu, der 330d leistet 265 statt 258 PS, der aktuell 313 PS starke 335d bringt es auf 320 PS. Im M3 gelten die 450 PS des aktuellen Competition-Pakets als neue Einstiegsdroge. Eine geregelte Differenzialsperre sorgt dafür, dass Kraft und Drehmoment auch ohne Allrad übertragen werden.

Zitat von www.autobild.de

E-Variante mit bis zu 500 Kilometern Reichweite
So viel zur alten Welt. Der neue 3er muss aber auch die neue bedienen – als Elektrovariante. Anders als die Project-i-Modelle soll der 3er mit Elektroantrieb bei Aufbau und Fahrwerk so viel es geht von der Großserie übernehmen. Nur das Mittelstück zwischen den Achsen ist zur Aufnahme der Batteriepakete abweichend in Flachspeichertechnik ausgeführt. Dieses Layout verbindet zu noch überschaubaren Kosten optimale Raumökonomie mit einem niedrigen Schwerpunkt. Um weiter abzuspecken, experimentieren die Karosseriebauer unter anderem mit Elementen aus Kohlefaserverschnitt (Carbon 2.0). Zusätzlich zum Basismodell mit Hinterradantrieb und nur einem Motor plant BMW auch eine Bimotor-Variante mit Allradantrieb und Torque Vectoring. Der hoch drehende E-Motor leistet zwischen 272 und 340 PS. In Verbindung mit einer 70-kWh-Batterie soll die Reichweite im Alltag zwischen 400 und 500 Kilometern liegen. Hört sich toll an, hat aber einen Haken: Der 3er mit Batterie kommt frühestens 2020.