Dito, übernächste Woche ist es soweit. Ingesamt 6 Wochen Verspätung, sehr human.
Die Kommunikation war trotzdem zum 
Beiträge von DFTBA
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Oder so rum
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In Deutschland stehen zwischen dem M340i (~85k) und dem RS4 (~110k) eben auch 'ne Stange Euros als Differenz im Raum.
Fraglich bleibt, ob der M340i der stärkste Touring bleiben wird... Denn das ist etwas, was Audi abliefert: Brutale Serienkombis.
Zu 1: Fully agree: einen wirklich sehr guten jungen Gebrauchten für die bessere Hälfte geht sich dabei mindestens aus.Zu 2: Na ich hoffe ja wohl. Ich glaube, dass es nach der Einstellung vom m550d der stärkste Touring in der ganzen BMW Palette ist, oder?
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Wie ich sagte, der m340 ist viel viel näher am Rs4 als an seinem eigentlichen natürlichen Konkurrenten dem S4.
So oder so ist der m340 eines der besten Allroundautos die man als sportlich ambitionierter Fahrer kaufen kann.
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Klar ist auf jeden Fall, dass der m340 Beschleunigungsmäßig näher am Rs4 als am S4 zu schein scheint.
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Hi,
"forbidden red".
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Die Farbe ist genau das wert, was der Käufer zu zahlen bereit ist. Muss jeder das verstehen? Nein. Muss jeder das gut finden? Nein. Muss es logisch vertretbar sein? Nein. Gott sei Dank darf man in Europa seine Farbe wählen, und muss nicht wie in Turkmenistan weiss fahren.
@ice: Was für dich die Farbe ist, ist für mich der Motor, für den anderen das DAP, für einen Dritten das Panodach etc.
Wenn man ein Volumenmodell fährt, und nichts anderes ist der 3er, wollen manche (inkl. mir selbst), halt nicht auch noch die Standardfarbe fahren...
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Weil es einfach zu viele in Portimao gibt, deswegen. Auch sieht Portimao für manche zu „bunt“, jugendlich etc. aus.
Genau wg. subjektivem Geschmacksempfinden gibt es ja Bmw Individual, der Name ist kein Zufall.
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Ich hab eine Invidualfarbe bestellt (Mj. 2020) und in meiner AB steht nichts von 08TR. Die Behauptung mit der deutschen Gesetzgebung und dem Datum der ersten technischen Abnahme des Fahrzeugstyps könnte also durchaus stimmen.
