Der Generator wurde ausgetauscht und das Problem ist vollständig verschwunden.
Ich empfehle absolut niemandem den Kauf eines Fahrzeugs über Premium Select, denn man kauft im Grunde ein Auto ohne echte Garantie.
Man muss erst zahlen und dann eine Forderung stellen um sein Recht zu bekommen.
Das ist der schlechteste Kundenservice den ich je bei einem so teuren Produkt wie ihren Fahrzeugen erlebt habe.
Ich stimme dir zu, dass diese Prüfungen kein echtes Problem aufdecken werden, und tatsächlich haben die bisherigen Tests auch nichts ergeben.
Sie konzentrieren sich nur auf den Generator, weil ich ihnen nachgewiesen habe, dass die Spannung genau in den Momenten abfällt, in denen das Ruckeln des Motors auftritt.
Es gibt jedoch keine Misfires, die Zündkerzen wurden vor Kurzem ersetzt,
und auch die Batterie wurde bereits getauscht, das Problem besteht weiterhin.
Ich bin ehrlich gesagt sehr erstaunt darüber, dass der Kundenservice nichts anderes zu sagen hat als:"Kommen Sie vorbei und lassen Sie diese Prüfungen durchführen"
Sogar als ich ihnen mitgeteilt habe, dass ich eine konkrete BMW Werkstatt in Thüringen kenne, die dieses Problem bereits erfolgreich gelöst hat, und dass sie dort nachfragen könnten, welche Prüfungen durchgeführt wurden, hieß es nur, man habe diese Information zur Kenntnis genommen.
Aber am Ende bleibt die Antwort dieselbe: Kommen Sie, machen Sie diese Tests und zahlen Sie 800 Euro.
Kommt drauf was du haben willst.
BMW Automag GmbH in München ist eine gute Adresse; allerdings wird alles, wenn du bereits aus der Gewährleistung oder Kulanz raus bist, etwas kosten.
Danke für deine Antwort!
Ich bin noch in der Garantie, aber selbst das hat mir nicht geholfen. Ich habe bereits fast 500 € aus eigener Tasche bezahlt und jetzt will die andere Niederlassung nochmal 790 € von mir...
Sie haben bereits Tests durchgeführt:
Wenn du aus der Garantie raus bist kannst du ja frei eine Werkstatt wählen.
Willst Du Kulanz, dann habe ich keine Idee wie BMW ohne Test erkennen soll wo der Fehler zu finden ist.
Und ich habe die Kosten für diese Tests selbst bezahlt, weil sie keinen Fehler gefunden haben! Und jetzt soll ich weiter zahlen bis sie den Fehler finden, oder vielleicht auch nicht finden! Dann habe ich Tausende Euro ausgegeben obwohl ich eigentlich BMW Premium Select Garantie habe...
Leute, ich brauch mal eure Hilfe...
Ich habe mich mit BMW in Verbindung gesetzt und die haben mich an eine Niederlassung weitergeleitet. Aber die Niederlassung sagt mir nichts Hilfreiches, nur dass ich vorbeikommen soll für Tests die kosten:
Kosten: 790 €
Ich will aber nicht umsonst hinfahren.
Kann mir jemand sagen was der kürzeste Weg ist um aus dieser sinnlosen Situation rauszukommen? Gubba gibt es ne andere Niederlassung oder freie Werkstatt wo ich die richtigen Tests machen kann die zeigen wo das Problem wirklich ist?
Ich glaub es nicht dass der Kundenservice nur ne Liste mit Tests erstellt die nichts mit dem Problem zu tun haben. Das Ruckeln passiert beim laufenden Motor, nicht im Stand. Batterie wurde auch schon geprüft. Keine Ahnung woher die diese Liste haben und warum alles so kompliziert sein muss...
Obwohl ich denen erklärt habe dass ich keine Zeit und Geld für Tests verschwenden will die sowieso nicht helfen das Problem zu finden, antworten die mir nur: "Bringen Sie Ihr Fahrzeug vorbei und wir werden es mit der oben genannten Liste überprüfen"
Alles anzeigenMein BMW Händler musste irgendwann auch eingestehen, dass der Wagen einen besonders unruhigen Motorlauf hatte.
Man kann es bezeichnen wie man will. Für mich waren es eben auch, wie gefühlte Zündaussetzer/Motorruckeln (siehe alte Posts hier).
Deswegen wurden u.a. auch der Generator gewechselt. Mein BMW Händler hatte -laut deren Aussage- eine Checkliste aus München mit potentiellen Fehlerquellen abgearbeitet.
...Ja, vorher war der Denso mit 180A verbaut. Nun ist es ein Denso mit 250A. Hatte ich vorher und nachher kontrolliert. Aber, wie gesagt, danach war das Motorruckeln immer noch da gewesen.
Erst bei meinem letzten Besuch wurden -laut deren Aussage- die Zündkerzen zum wiederholten Male getauscht.
Und erst danach war alles in Ordnung gewesen!
Ob und was alles wirklich gemacht wurde, was die mir vielleicht nicht gesagt haben, dazu kann ich natürlich nichts sagen.
Aber wenn man allem Glauben schenken kann, was mir mitgeteilt wurde, dann lag es letztenendes anscheinend wohl an den Zündkerzen… was ich bis heute schwer begreifen kann, aber so ist es dann wohl.
Das ist wirklich sehr merkwürdig, dass der Generator getauscht wurde und das Problem trotzdem weiterhin bestand. Soweit ich weiß, haben die meisten Leute, die den Generator gewechselt haben, danach tatsächlich eine Verbesserung bemerkt.
Vielen Dank auf jeden Fall für deine ausführliche Antwort und die Details! Leider ist meine Situation etwas frustrierender. Bei mir wird das Problem komplett verleugnet, weil es vor denen in der Werkstatt nie auftritt und sich dort auch nicht reproduzieren lässt. Die denken anscheinend, ich bilde mir das alles nur ein.
Ich habe sogar die BMW Zentrale in München kontaktiert, bei der ich den Wagen gekauft habe. Aber deren Antwort ist immer die gleiche: "Dann müssen wir weitere Tests durchführen und das müssen Sie bezahlen"
Hallo Esendo ,
bei mir wurden die Zündkerzen bereits im Rahmen der regulären Inspektion getauscht und auch ein Software-Update gemacht. Aber das Problem besteht weiterhin.
Was mich aber sehr wundert: Warum haben die bei deinem Wagen den Generator getauscht? Welchen konkreten Defekt haben die denn dabei festgestellt? Immerhin ist das ja ein Neuwagen gewesen. Hattest du auch den Denso Generator mit 180A verbaut?
hier ist Live-Data
Hallo ElMerdo
bei mir bin ich mittlerweile vollkommen überzeugt, dass es am Generator liegt. Ich musste die Zündaussetzer gar nicht weiter verfolgen, weil die Rate sehr gering ist und die verfügbaren Programme bei uns zeigen das nicht schnell genug an.
Ich habe ein schnelles Strommessgerät verwendet und es hat mir Schwankungen und Spannungsänderungen genau in dem Moment gezeigt, wo das Auto vibriert hat.
Wichtig zu erwähnen: Diese Schwankungen treten auch während der Fahrt und beim Gas geben auf.
Ich habe bis jetzt 390 Euro für Untersuchungen bezahlt, die gezeigt haben, dass alles in Ordnung ist.
Und selbst wenn ich denen den Fehler direkt vor Augen führe, ist zu erwarten, dass sie sagen, es sei ein normales Problem.
Deshalb habe ich die Hoffnung verloren, dass es repariert wird.
Vielleicht tausche ich ihn nach einiger Zeit selbst aus, aber um ehrlich zu sein: Die Vibrationen sind extrem stark und nervig und geben mir das Gefühl, als würde ich ein kaputtes Auto fahren.
Meine Frage an alle, bei denen der Generator Tausch das Ruckeln im Leerlauf wirklich behoben hat:
Bei welcher Werkstatt bzw welchem BMW Händler wart ihr genau?
Ich überlege ernsthaft, direkt dorthin zu fahren auch wenn der Weg etwas weiter ist Hauptsache das Thema hat endlich ein Ende.
