Beiträge von ElMerdo

Guten Abend,

Das kann ich leider so nicht bestätigen. Ich habe mir den MHD WIFI Tuning Stick geholt um dann per Bimmerlink verschiedene Parameter auszulesen. Ich habe gesehen das ich teils massive Zündaussetzer haben, die dann die Kurbelwelle stoppen oder aus dem Takt raus hauen, teilweise sogar bei besonders starkem Ruckeln nahezu stoppen.

Man kann die laufunruhe messen auf jedem Zylinder mit Bimmerlink, der Wert 0 rads/s^2 wären optimal, ein gewisses rauschen von plus minus 3 oder 4 wären noch im Rahmen. Nur leider habe ich teilweise aussetzer plötzlich von - 35rads/s^2 auf einen hohen wert im plus Bereich springen oder teilweise werte von 95 und 110 usw. Das sollte nicht normal sein und muss auch dringend überprüft werden. Sobald ich die Zeit habe gehe ich zu BMW und zeige denen die Tabelle und die Grafiken und sage das der Wagen entweder dort steht bis es behoben ist oder ich mir einen Anwalt hole. Das kann nicht sein, das mir das mit einem normalen Rauschen und "alles ist im Norm und Toleranzbereich" abgetan wird. Das wird auf Dauer irgendwas kaputt schlagen, entweder die Zylinder, die Kurbelwelle oder sonst was. Echt ärgerlich.

Hast du schon eine Rückmeldung von BMW bezüglich der Ruckler im Bezug auf die Spannung bekommen?

Hey, ich find das ist echt eine Frechheit von denen. Man gibt so viel Geld für ein Fahrzeug aus und muss dann selbst in Vorleistung gehen wenns Probleme macht, unglaublich.

Bei mir ist das wie ein kaputter massagestuhl, mal fühlt sich das nach ganz leichtem Ruckeln/massieren an und mal spüre ich das durch den ganzen Körper. Mal gibt es einen starken Ruck und man sieht das dann im Drehzahlmesser sogar, das ist aber eher selten.

Das lässt sich echt schwer beschreiben, ist als ob der wagen mal nach links und rechts schwenkt für 1 bis 3 Sekunden und mal nach oben und unten, wenns besonders stark ist dann in alle Richtungen.

Wenn ich das Auto Hold, wie auch schon hier vorher irgendwo beschrieben, ausschalte, dann kommt das viel seltener. Ich sehs aber nicht ein, auf diese Funktion zu verzichten, nur weil BMW das nicht hinbekommt!

Vielleicht kann man auch sagen das fühlt sich an wie bei einer Erkältung, wenn man plötzlich kurz anfängt zu zittern.

Hoffe eine der Beschreibung hat dir geholfen

Also ein kleines Update, leider kein großer Erfolg aber schon mal ein paar Sachen zum ausschließen.

Folgende im Anhang zu sehende Arbeiten wurden durchgeführt auf Vorschlag der BMW AG. Mir wurde gesagt das die Ansaugung etc sehr verdreckt waren und es daran liegen könnte.

Am ersten Tag als ich ihn abgeholt habe war das Ruckeln leider immer noch da, nur in viel größeren Abständen, also eher jede 5 Ampel. Vorher war es ja bei jeder Ampel, teilweise auch öfter.

Nun habe ich mit dem Servicemitarbeiter gesprochen und der hat mir gesagt ich solle den Wagen einmal richtig ausfahren, dann noch einmal schauen und ansonsten muss der nächste Woche wieder zu BMW, dieses mal sollen dann wohl sogar die Zylinderköpfe getauscht werden. Dafür muss dann aber wieder eine Gewährleistungskostenübernahme durch den Verkäufer ausgegeben werden, wodurch sich das wieder um ein paar Tage mehr ziehen wird.

Ich bin immer noch guter Dinge, dass der Fehler gefunden wird und wenn er gefunden und behoben wurde hab ich gleich eine halbe Motor überholung mit dazu bekommen, schadet ja nicht 😂😂

Hoffentlich löst sich das bald, kann den wagen nicht für immer innerhalb der Woche da lassen und nur am Wochenende abholen.

Ich halte euch aber weiter auf dem laufenden!

Zitat von Piwi87

Ich hoffe mal, die haben sie zwischenzeitlich schon wieder erstattet?

Bisher noch nicht, da das Autohaus seit Freitag nicht auf meine Anrufe reagiert werde aber auf jeden Fall dran bleiben, war ja auch so abgesprochen, dass wenn bei den Tests ein fehlerhaftes Ergebnis raus kommt, ich nichts zahlen muss.

Guten Abend,

ich wollte mal zu meinem Fall berichten. Ich habe Ende Mai meinen BMW 330i G20 (BJ 2021) gekauft und bin daher noch in der Gewährleistung. Das Auto habe ich allerdings bei einem Händler ziemlich weit weg geholt, deswegen habe ich nach Rücksprache den Wagen bei meinem örtlichen BMW-Händler zum Test abgegeben.

Ich war bereits 2 mal dort um den Fehler zu zeigen und auf eine Lösung zu hoffen, wurde anfangs aber erstmal weggeschickt mit der Bitte das zu dokumentieren. Da der Fehler zu der Zeit nicht ideal nachstellbar war meintem die Servicemitarbeiter, dass da nichts machbar ist. Am Ende konnte ich einen Termin bei dem Serviceleiter machen und der hat sich dem Thema super angenommen.

Die haben den Wagen zwei Tage dabehalten, aber beim ersten Check nichts gefunden – die Rechnung durfte ich dann selbst zahlen (200 €). Dabei wurde die Software auf den neuesten Stand gebracht, in der Hoffnung, dass das Problem damit erledigt ist. Vorher trat der Fehler nicht bei jedem Stopp auf, nach dem Update allerdings fast bei jedem.

Also habe ich den Wagen nochmal hingebracht und diesmal den Servicemitarbeitern direkt gezeigt, was genau passiert. Beide waren echt überrascht, wie stark das Ruckeln ist und vor allem, wie oft es auftritt. Der Wagen stand jetzt die komplette letzte Woche beim BMW-Händler Nefzger in der Nonnendammallee (Berlin Spandau) – und siehe da: Beim zweiten, ausführlicheren Test wurde tatsächlich eine Laufunruhe und eine fehlerhafte Funktion im VVT festgestellt.

Der Händler ist nun im direkten Austausch mit der BMW AG. Sie besprechen die Testergebnisse und suchen nach weiteren Lösungsansätzen. Ich muss sagen: Die geben sich echt Mühe, womit ich gar nicht gerechnet hätte. Ich hatte ehrlich gesagt erwartet, dass das eher abgetan wird wie bei meinen ersten Versuchen.

Ich halte euch auf dem Laufenden, sobald es Neuigkeiten gibt. Zündspulen, Kerzen und Injektoren wurden wohl schon beim ersten Test geprüft, da war aber alles unauffällig. Heute habe ich den Wagen erneut abgegeben – jetzt bleibt abzuwarten, was die weiteren Tests bringen. Ich hoffe echt, dass das Problem endlich gelöst wird. Will mein Auto einfach wieder ohne Ruckeln fahren, bin jetzt schon fast zwei Wochen am Stück ohne Auto unterwegs.